第279章 去火星的计划（第2页）

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当然前者有被逼的原因在，后者有历史沿革原因在。

雷君不露声色地转移话题：“师弟的梦想非常宏伟，我相信实现的那一天，我们所有人都会因此受益。

和师弟比起来，我的梦想要小得多，我现在就希望能够把小米汽车给搞好，让小米汽车成为国内前五的车企。”

“这同样很了不起，我一直都很看好小米汽车。”陈元光说，“我也算是小米汽车的股东。”

光甲科技有小米汽车的股份，而且股份还不少。

“没错，最开始我是师弟的投资人，现在师弟是我的投资人。

小米汽车在起步的时候获得了师弟非常多的帮助，小米u1tra哪怕到了今天，依然是一辆很特别的车，在市场上有着大量的拥趸。”

按照现在新能源车的迭代度，一般每年都要焕新，哪怕只是细微部分的调整，那也是会调整的。

小米u1tra推出之后就没有改版，顶多是每年换一下内置芯片。

今年要换上小米自研的车载芯片。

最多就是这个地方改了，其他都没有改。

而小米u1tra在过去三年时间里，被各路消费者使用，出口到欧洲、东南亚等地方，被冠上了电动操控之王的美誉。

属于一辆好开的车。

当然这就表示是有钱人的玩具，销量只能说过得去。

不过把同价位也讲究操控的宝马m4的市场份额挤占的很惨。

“我也希望师弟能够早日实现自己的梦想。”雷君看到弹幕上全是让他别做广告的弹幕，连忙说道。

陈元光接着说：“我们很快要进行第一次的复合火箭射试验。

如果成功了，那么就会正式开始月球基地的初步建设和空间站的规划。

这两个会同步进行，到时候也会给各位全程直播。

关于月球基地这件事，我本人没有太多登月的执念，在我看来，去火星是有价值的，毕竟随着技术的进步，我们是有可能改造火星，让它变得适合人类生存。

但是像月球这种地方，它的定义就是纯粹的资源星。

按照星球的基本情况，我们可以分成资源星、宜居星。

资源星的话，让人上去成本高，性价比低，没有太大必要。

如果单纯上去个一两次，倒是可以，如果要让人长期在上面生活工作，那不如用机器人。

无论是采矿、基地建设，这些都可以通过高度标准化的设计，来让机器人去完成。”

“师弟，我现你和其他人很不一样的地方在于，伱对于很多事情都有自己的看法。

不会说别人做了什么事，我也要做。

其实大家还蛮想看到华国人登月的。

或者说几乎全世界在航天领域有科研投入的国家，都有一个登6月球的计划。哪怕像阿美利肯这样已经登过月的，都需要再次登月来证明自己的实力。

只是根据国家在航天方面的实力，来制定他们的登月时间点，实力强的时间近一些，实力弱的，时间远一些。

最远的好像制定的计划是2o5o年了。

反而你没有这种执念。”

“在这点上我和马斯克有点像，我们都是从实用主义的角度出。

登月的好处有限，性价比没有那么高。

而且真的要起到一个宣传作用，证明光甲航天的实力，登6火星效果会更好。

而且从长远来看，相当于我们现在就在为一百年后的人类寻找新的栖息地。

从现在开始探索在火星构建基地，让人类提前适应那里的环境，了解火星适宜生存的程度，做一些星球改造实验。

比如说把一些植物、菌群带到火星上去。

这个的话，短期来看没有收益，但从长期来看，早晚要做，当然越早越好。

而月球，哪怕我们现在在上面搭建适合人居住的基地，一百年后它也依然不适合人居住。

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