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  关于整合航运资源成浦航运集团的事情，从七月中下旬开始，也由淮能、鹏悦牵头在推进。

  包括县航运公司在内，淮能、梅钢、鹏悦的航运资源加起来，总载重规模将近七万吨，在地区要算较大规模的航运企业，但放到全国乃至国际，根本就不足一提。

  当然，要是分散展的话，将更难展出什么规模。

  整合最大的好处，还在于人力资源的合理利用。

  九六年上半年的经济形势良好，梅钢等企业都保持良好的运营，仅梅钢今年迄今到七月底，就攫取三个亿的净利，全年预计盈利将过五亿。

  而浦钢厂的建设主要依赖外资投入及银行贷款，梅钢、淮能及渚江、鸿基、众信等投资公司，当下还能额外抽出两亿资金出来，注入的航运集团中去。

  在东华，两亿资金是一个很大的数字，但放之沈淮未来看中的远洋运输来说，这个数字又太小，都买不了两艘大船；租借船舶，甚至都租不了二十万载重吨。

  的航运公司，目前只能考虑从国际光船市场租赁船舶，从事煤铁废钢及集装箱的运输业务。

  各家航运资源都以净资产折入浦航运集团，使得的航运集团成立，净资产就将达到四亿。

  县航运公司折入之后1o％的股份由浦开集团代表县政府持有，与港务局脱离关系。

  淮能与梅钢会将近一亿四千万资金及现有的航运资源折入，持有航运集团51％（2o％＋31％）的股份，渚江投资、鸿基投资、众信投资持有余下29％的股份。

  杨海鹏等个人的投资，主要整合到渚江投资旗下，不再单独对航运集团持股；鹏悦集团开展航运业务已有两年时间，航运资源拥有一定规模，整合之后，除通过梅钢、渚江投资对航运集团间接持股外，还额外单独持有1o％的股份，另外，业信银行、中行、国开行等金融机构，共向航运集团提供总数达三亿的信贷授信额度，以供航运集团展远洋运输业务。

  考虑到的航运集团未来将以展近海及远洋运输业务为主，总部设于浦。

  周知白在综合能力方面，都能承担航运集团未来展的重任，将主要负责航运集团的运营。

  鹏悦以废钢贸易为主的业务，未来的展是有天花板的，短时间内很难再有大规模的增长。而航运集团的展潜力则极大，周知白也愿意将个人的主要精力，从鹏悦转到航运集团上来。徐建将与原鹏悦集团负责船务的汪建民等人，将到航运集团给周知白担当副手。

  徐建没有参与梅钢的崛起及浦钢厂的项目筹备，只是旁观者，而航运资源的整合，他是参与其中的，才能更真切的认识到梅钢系的强大。

  在此之前，东华航运企业，以东华市属港运集团为，资产规模大约在四亿左右，旗下拥有汽渡、客货轮运输等综合业务。

  徐建之前都很难想象，在东华会有哪家航运企业，能在短时间内越港运集团。

  摆在眼前的事实，只要照着计划，浦航运集团能在年底之前，把业信银行、中行的授信额度用足，将专注于货运的浦航运集团资产规模也将是港运集团的两倍。

  而依靠梅溪港、浦港的建设，依靠梅钢、淮能下属电厂的煤炭、废钢、矿砂等原材料及产品的运输业务需求，浦航运集团未来三五年间的展前景，要远比港运集团要乐观得多。

  徐建将到航运集团担任负责渚江运务的副总理，他有两个选择。

  一是作为霞浦县的代表进驻航运集团，保留组织关系，级别甚至可以调到正科级，但工资、福利等都由浦开集团放，跟浦航运集团分开来，将来也可以调回到党政体系展。

  一是彻底辞去公职，接受航运集团的管理层聘雇，跟党政体系脱钩。

  沈淮对所有梅钢系的重要人物，都是如此，包括赵东、赵治民、罗庆等人都辞去公职，纯粹作为高级管理层接受梅钢系各企业聘任，当然除了相对较高的工资收入外，还可参与管理层持股。

  不过在党政体系的地位就不再保留，甚至连人大代表都受限制当不上。

  而另一方面，胡舒卫、赵益成等人纯粹是作为国企管理层的代表，地位很高，但薪资待遇要低很多，更不要说参与持股了。

  九六年，这对徐建来说，还真是一个比较难做出决定的选择。

  第五百四十四章夜半叫门

  从鹏悦酒店回来，沈淮在住处看了一会儿书，就听见有汽车引擎的声音在院子外熄下来，他放下手里的书，听着外面的动静，不知道谁会在深夜上门来。

  “啪、啪、啪”，听着院门给叩响，沈淮走出客厅，朝着院头外头问道：“谁啊？”

  “沈书记，您好，是我曾志荣，这么晚不打扰沈书记您休息吧？”曾志荣的声音隔门传过来。

  明知道这么晚了还跑过来，有什么话不能在酒店里说？沈淮心里腹诽道，走过去打开院门，就见刚从酒店分别不到半个小时的曾志荣提着一只密码箱站在院门口，也不知道曾志荣跟谁借的车，就停在院门对面，车里没有其他人，看得出曾志荣是一个人开车过来，也真是难为他能摸到这里来。

  “都这么晚了，曾总还有谈兴啊？”沈淮笑着问道，也不忙请曾志荣进来。

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