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  管理部会在申请书提交后的5个月或半年，派出审核人员到申请加入联盟的星球，实地审核。

  第一次加入联盟的星球，没有硬性要求必须满足的条件，只要有自己的特色就能通过审核。特色不足的星球若是满足星际港口，开通3o条与其他星球的互通航线条件，也能通过审核。

  而加入后又退出联盟的星球，第二次申请加入，必须满足星际港口与其他星球，开通6o条双向航线的标准。同时，港口所在城市的人口不能低于3万。

  卡普星的申请书递交至今刚满4个月，距离联盟管理部正常派出审核人员，飞往星球实地审核，时间还有一个月。

  这一次提早出通知快件，可能跟三大矿产商家族有关。

  元锦放下联盟管理部来的快件，抬头跟转个不停的图尔镇长说，“快件上没有具体说明哪一天过来，我们还有争取的空间。”

  联盟管理部来的快件，只说不日将派出审核人员，没有具体说明日期是哪一天。

  有可能这是提前告知，好让申请方做准备。

  “你不了解联盟管理部。”图尔镇长停下来，烦躁撕扯自己原本就不多的头，“他们说的不日，不是提前让我们准备的意思，而是人已经在路上，随时可能到达布莱斯城的星际港口。”

  元锦沉默了下，打开光脑查看星际港口的建设进度。

  按预定计划，港口的主体建设还有三天完工，之后是配套设施扫尾，安排居民入住港口城市。

  也就是说，管理部的资格审查人员，比他们预计的时间提早了2o天，前来实地审核。

  星际港口自开工便加班加点，昼夜不停的赶工。

  把2o天的工作量压缩到几天完成，有些强人所难。

  “以我对联盟管理部的了解，他们最迟一周后就会抵达布莱斯城。”图尔镇长又开始转圈，嗓子也因为着急而变得嘶哑，“我们只有5天的时间赶工，联系6o个星球的星际港口，签署双向通航协议。”

  即使星际港口能够如期完工，居民顺利入住，几天时间跑遍6o个星际港口签署双向通航协议，也没人能做得到。

  他知道自己不该质疑领主的能力，但这真不是一件容易办到的事情。

  由于卡普星不是特别出名，想要与其他星球开通双向通航航线，除去信号航线互通部分，还需要向通航港口支付一定的通行费用。

  像种植星、工业星以及矿产星等等，比较有特色的那些星球，互相开通双向航线不需要花钱。

  卡普星星际港口的建设资金到底是怎么来的，对他来说还是个未解之谜。

  这几个月虽然总有稀有果蔬上市销往克罗星，赚来的钱，明显不够支付港口建设所花费的费用。

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