第264章 交通问题（第1页）

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办公室，谢成云正在思索着。

作为一市之长，将全市的经济发展起来才是他的重中之重。

在现行体制下，党委掌握大方向，政府负责具体实施。

因此，青竹市的经济发展第一责任人，其实就是他谢成云这个市长。

从去年底履新到现在，除了推动实施了“老旧危房改造项目”建设之外，在其它领域，市政府并没有什么动作。

不管是省里、武阳市，还是青竹市本地，不少领导干部，包括老百姓，其实都在观望着他这位“新市长”的“三把火”怎么烧。

就是市政府和市委，也有大量干部在看他这位市长的动作。

谢成云桌子上摆放着一叠关于青竹市的资料。

以“江南春”为代表的酒业发展当然在青竹市占据了重要地位，更是形成了白酒产业链条，整个市里大大小小的酒类企业数十家，对拉动青竹市的经济发展发挥着不小的作用。

另外，以磷矿为主的矿产资源也不少，市里也有几家较大的磷矿企业，但发展并不理想。

至于教育，除了两所民办本科院校，其余就是中小学了。

并且，教育不能作为带动经济发展的产业来发展。

还有一个问题就是交通。

青竹市地处玉书盆地西北部，地势西北高，东南低，高差悬殊；西北部为山地，东南部为平原，地势西北高，东南低，由西北至东南逐渐倾斜，有“五山一水四分田”的特点。

截止08年，青竹市尚未通高速公路，更不要说铁路。

限于地形，从青竹市到武阳、蓉城方向地势较为平坦，省道公路还不错，但更深入内陆，却是高山密林，甚至与相邻的矛县竟然没有一条高等级的公路相连。

“要想富，先修路。”

谢成云在前往南岳省考察前，就打算在考察结束之后，将修路事宜提上日程。

但修路可不是一桩简单的事情，投入的资金更是一个庞大的数字，更要得到国家和省里的批准，不是你想修建就能修建的，也需要获得上级的财政支持，单单只是青竹市财政，现在正在搞的“老旧危房改造项目”就要投入不少资金。

“跑部钱进”!

谢成云脑海之中不禁浮现出这个词。

不管是要项目，还是要钱，都需要得到部委的支持。

看来要跑一趟京城，也要发动一些关系了。

在之前，谢成云曾经就青竹市的发展事宜与杜省长交流过。

老领导的意思，由青竹市政府先做出方案，报省里审核，再报部委批准。

不管是高速公路，还是铁路，都是纳入了国家的中长期规划的。

谢成云隐约记得，前世的时候，青竹市是借助了大地震之后的重建契机，获批了几条公路项目，高速公路过境，也是得益于此。

至于高铁，却长时间没有被纳入，直到一几年才开始兴建，貌似在17或18年才通车，因为谢成云在19年曾经乘坐过高铁到过武阳市。

“小王，通知谭市长和交通局高局长下午两点到我办公室来。另外让政研室曹主任马上过来下。”谢成云拿起电话，吩咐秘书王强。

交通局是由副市长谭娟分管的部门，正好上次考察回来之后，谭市长有所变化，估计沟通起来要容易一些。

涉及到交通规划，肯定离不开政研室。

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