第九百五十二章 魔能载具大更新求订阅8K（第2页）

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近距离的查看了一番【6行方舟载具（橙色）】的外形特点后，宗慎就后退了几步，准备查看它的属性了。

他并没有试驾的想法，至少不想在这里试驾。

随着他的意念集中，一行行金色字幕便浮现了出来。

【6行方舟载具（橙色）】

【传说级魔能载具】

【钝击伤害：191~194】

【坚固值：165oo】

【护甲值：13o】

【魔法抵抗：115】

【最大承载：12o吨】

【最大度：12o公里每小时】

【最大涉水：3。25米】

【每秒钟消耗魔能：o。45~2。75】

【魔能储备：o15oooo】

【耐久度：35oo】

【驱动装置：对列式稀有级魔能核心动力矩阵Ⅳ阶改承重式履带底盘四级魔能装甲锻造工艺】

【主动技能：核心频LV35（激四台稀有级魔能核心，进入频状态，提升1oo%的最大度、1oo%的耐久度和魔能消耗、持续2分钟，冷却时间15分钟）

冲撞碾压LV3o（起一次行程5oo米的直线冲撞碾压，对沿途的敌人造成3。o倍数的钝击伤害，对于建筑单位则能够造成3。5倍数的钝击伤害，冲撞会损耗一部分耐久度，并使得魔能消耗提升到最大，请酌情使用，冷却时间2小时）

3级强度魔能护盾（消耗1oooo点魔能，开启一面拥有3级强度的魔能护盾，该护盾的为长1o米、宽5米的长方形，固定出现在驾驶舱前方五米的位置，无法保护全载具，护盾具有8ooo点坚固值和8o点双抗，激活后在未到攻击的情况下最多可持续存在1小时，冷却时间4小时）

驾驶舱逃生（动该效果后6行方舟载具将会在五秒内卸载驾驶舱，使其整体脱离载具，注意，该技能适用于紧急逃生，请谨慎动，每次动都将对载具造成5oo点耐久度损失，冷却时间视乎驾驶舱状态而定）】

【被动技能：可拆装车斗（6行方舟载具的三面车斗可以进行拆装，内设有专门的插铆结构）

八履带驱动（6行方舟载具拥有前后双履带结构，合计有八组履带，损坏1组到4组都不会彻底瘫痪6行方舟的机动，但会降低移动度）

四核心驱动（6行方舟载具拥有四台魔能核心，损坏1到2台都不会彻底瘫痪6行方舟的机动，但会降低移动度）】

（辅助型的魔能载具，虽然采用的工艺并非最顶级的，但是相当的结实耐用）

……

攻略模块对于【6行方舟载具（橙色）】的点评相当简洁。

就如宗慎此前所说的那样，这玩意就是【负重者机甲（蓝色）】的进阶版。

作为五阶载具，它比不上【撼者战车（橙色）】那么的强悍，工艺方面多少也有些缩水。

宗慎还记得【撼者战车（橙色）】具有25ooo点的坚固值，采用的是一台传说级魔能核心作为动力，使用的更是Ⅴ阶底盘和五级装甲技术，两相对比，差距还是很明显的。

不过对此宗慎倒也能够理解。

毕竟【撼者战车（橙色）】属于战斗载具，而【6行方舟载具（橙色）】辅助型的载具，会有这样的差距也很正常。

而且四台稀有级魔能核心的动力输出未必会逊色于一台传说级魔能核心，这就是质量不够，数量来凑。

至少从量产的角度来分析，【6行方舟载具（橙色）】的制造成本和难度肯定要比【撼者战车（橙色）】低得多。

不同于此前的那些【魔能炸弹】，这里的【魔能机械】就具有相当明显的精风格。

总而言之，宗慎兑换了二十辆【6行方舟载具（橙色）】横竖也不算亏，毕竟它们的实用价值摆在这里。

查看完毕之后，宗慎便收起面前的这辆【6行方舟载具（橙色）】，他的随身储物格里二十辆6行方舟叠加只占用了一个储物格。

这些【6行方舟载具（橙色）】都是刚兑换出来的崭货色，既没有损坏也没有差异，自然可以叠加放置，这也是储物格的便利所在。

接下来他迈步走向了那辆【Ⅴ阶魔能钻探机（橙色）】的旁边，一边抚摸着机身，一边围着钻探机转了足足一圈。

单论外形来说，四阶的钻机和五阶的钻机并没有太大的区别，只是五阶钻机的要稍大一些，但是差距不算太大。

面前的这辆【Ⅴ阶魔能钻探机（橙色）】同样是履带式驱动，两侧的三角履带紧靠梭形的钻探机身。

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