第849章 摸着鹰酱过河（第2页）

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国内网友这几天都像是过年一样，因为不断有外国关于飞行汽车的大瓜，他们吃瓜都吃不过来。

面对外国人的指责，国内网友扬娱乐精神，让索要赔偿的外国人自己来中国要，看看国人给不给他们大电炮。

另外也有网友戏称那位开飞行汽车的醉汉，简直是现实版的gTa，还是镁国版本先进，在国内就看不到这种爽剧。

同时国内网友也从这几起案件中，觉萌新生产的飞行汽车太牛了，比直升机都牛，而且被枪打成了筛子，里面的人还在睡觉，还能成功降落，这安全性拉满。

另外一个国家的罪犯，开着飞行汽车逃跑，了无踪迹，虽然这种现象不好，但也能看出，飞行汽车如果不加以监管，会成为一些歹人的帮凶。

有了国外用户的实验，周阳这边也现了相关问题，然后他让负责飞行汽车的高管，写了一份调研报告，专门提出了飞行汽车的管理意见。

先就是要对飞行汽车上牌做规定。

上牌后，车辆必须要进行联网登记，同时车辆信号接入自动驾驶控制中心，进行实时定位管理，以后但凡车子开动，通过后台就能立即定位到位置和高度。

如果定位消失，那么不是故意为之要做坏事，就是生了严重事故，要立即派专人进行跟踪调查。

二是要给飞行汽车限高限，在初期，飞行汽车时暂时设定成22o码，比高快就好，高度就设定为8o-12o米，而且飞行的路线必须要在规定路线上，且不能在正常马路上方行驶，下方可以不是专用车道，但每隔一公里或者两公里，必须要有供飞行汽车临时迫降的空地，这样才能最大程度保障道路和人员安全。

第三，飞行汽车要实行特殊驾照，考出后，也要和普通驾照一样有分数制，分数扣光吊销驾照，开车时候严禁酗酒、疲劳驾驶，允许驾驶者开启自动驾驶，但飞行期间不能睡觉，司机不能摘下全息眼镜，这也是防止司机开车的时候玩手机，看小说等无关举动，从而增加驾驶风险。

第四，设有空中红绿灯，原则上不会让飞行汽车停止，而是通过后台控制中心，让汽车在规定的高度和方向行驶，不得逾越。

第五，飞行汽车因为部件众多，要半年一检，现车体故障报警后，不能再继续驾驶，必须要立即停车，找最近的维修点检查。

第六，飞行汽车允许以轮胎形态在公路上行驶，但必须要遵守交通规则，如果上马路后，就不允许在路面起飞了，必须要找到专用的飞行汽车专用道路，才能起降……

这份《飞行汽车管理意见》，经过周阳审查后，觉得比较详细了，他就给了交通的同志。

其实交通的同志已经制定了相关政策，这段时间已经在征求意见了，马上就要实施。

结果这个节骨眼上，国外接连曝出了飞行汽车的案件，给了他们很大的启。

这时候一验证，他们制定的计划还不够细致，如果生国外那种情况，还真没法做到及时预防和应对。

所以在周阳提交了《飞行汽车管理意见》后，交通人员立即开会研究，觉得里面好多措施都可行，于是加入了修改稿里，准备实施了。

这时候交通人员也才知道，周阳为什么要第一时间不在自家上马飞行汽车，而是要大批量卖到国外了，原来他是要用咱们国家科技界的老套路，那就是摸着鹰酱过河。

让外国人去开飞行汽车，暴露出来的问题，他们在国内有了准备，就不会出现负面事故了。

“周阳的做法真是高明啊！”

这些交通公务人员，也都在称赞周阳。

那么在国内的飞行汽车管理规范试行意见出台后，也正式开启了飞行汽车的上牌程序，国内也允许飞行汽车在白帝小镇行驶了。

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