第104章 动感单车推车观音雕像（第1页）

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昨晚，杨蜜听说林玉奇没有骑过动感单车，所以一时兴起，就教林玉奇如何操作。

当晚，林玉奇就站在杨蜜身后，大力蹬车，配合上特定的节奏，让两人骑得酣畅淋漓。

当然，动感单车还没做出来，所以昨晚的踩单车只是演习罢了。

今天，林玉奇一大早起来，就开始做每天的日常工作。

完事之后，这才开始做动感单车。

在林玉奇看来，动感单车基本与普通单车相似，包括车把、车座、蹬板和轮子几个部分。

稍微有点不同就是阻力的调节。

动感单车通过刹车块和飞轮摩擦的物理方式来提供阻力，而普通自行车的阻力则主要来自路面条件和风阻。

不过，在林玉奇看来，这就是手动刹车和自动刹车的区别。

大不了在后车轮加个可控制刹车块的底座，实现非手动刹车。

盘算好要做的东西之后，林玉奇就开始动工。

车架，车座，车把和蹬板这些零部件的制作方法十分简单，只要是有点手艺的，基本都可以做出来。

比较费时间的是车轮和的齿轮。

为了得到一个圆形的车轮，林玉奇打算采用热弯技术，

将削好的木材用水泡，使其充分吸水并加热，使木材变得更加柔韧，也更容易弯曲成所需要的圆形。

当木材变软后，再利用石头来帮助木材弯曲成圆形。

这个过程中需要多次细微调整，以确保轮辋的圆度和均匀性。

在木材被塑形成圆形后，需要让其冷却下来，这样木材就会逐渐固定在圆形的状态，从而完成轮辋的制作。

如此，林玉奇便得到一个完美又实用的圆形。

通过榫卯结构，用笔直且烘烤脱水的木棍做连接轮胎的辐条，就形成了一个简单的轮胎。

重复一遍，就得到另一个轮子。

考虑到木制链条可能容易掉链子和断链子，所以林玉奇大胆创新，抛弃链条，采用齿轮。

齿轮转动的原理基于两个或多个具有齿的齿轮之间的相互啮合，从而传递动力和运动。

在他的设想中，需要用到三个齿轮，一个在封板处，一个在后轮，中间的那个齿轮，则是在车座正下方，两齿轮正中间。

只需要做好三个齿轮的固定，就能成功运行。

当然，这对林玉奇来说并不是什么难事。

在将所有零部件做好之后，林玉奇就开始组装起来，还用榫卯结构的做榫卯结构，不结实的地方挖个小洞，打上木钉。

林玉奇不追求十全十美，但要求必须顺眼，所以动感单车不是一天就能做成的。

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【待分配潜能点：268。】

林玉奇花了三天时间，终于把动感单车做好，还加装了带刹车片的底座之后，完全可以手动调节动感单车的阻力。

不过有一件事，他实在是难以接受，导致他根本不想坐动感单车。

“蜜姐，这样真的好吗？”

“大小刚刚好。”

“我是说，这样给网友们看到的话，会不会产生不好的影响？”

“不拍到不就好了？”

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