第416章 规模宏大的主题公园(第2页)
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项目投资如此大,还是有很多投资机构和财团分析盈利困难,但也有很多机构看好。
但不是有钱就能投资的,先要有资格认筹,然后经过神石集团筛选,配额。
开放认筹的一个月内,登记在册的认筹额达到一万二千多亿元,其中有一半为海外投资。
最终,经筛选资格,国内各大银行配额五十亿元,浙省政府配额二十亿元,摩根财团配额一亿美元,花旗财团配额一亿美元。。。。。。小说铁粉配额五亿元。
投资五年内不能撤股,五年后可以转让股份,但神石集团具有优先购回权。
虽然很多人不看好主题公园,但能有如此多的认筹额,主要还是认同神石集团能够创造神奇。
不管是数百个面门店,小说周边产品运作,还是小说改编电影,每一样都非常火爆,震惊全球。
再加上神石集团恐怖的赚钱度,保证项目不会黄,投入一些钱,说不定未来有惊喜。
按照斗破和凡人的粉丝产业链效应计算,保证至少年八千万人次的平均游客流量计算,全年门票销售至少4oo亿元。
主题公园这么大,就算是一期工程,包括十来个小景点,全通票当然不止五百块钱,估计得二千元,五百块钱最多能游两三个小景点。但不是很人游客有那么多精力,有那么多时间和金钱游完所有景点,平均五百块差不多了。
每一元门票可以拉动8元的消费,单单计算行、食、住、游、娱等基本消费,每年带来的服务业产值将达三千二百亿元。
而这些行、食、住、游、娱等的产业,全为主题公园的产业,可能会有数百亿的利润。
除此之外,广告收入、主题公园周边收入还有想象不到的收入,也是一大部分。
国民热议主题公园的一些问题,神石集团主题公园板块的官方都做出了回复。
比如一期面积都有一万亩,要玩几天才能玩得完?有哪些项目?门票贵不贵?吃住交通如何解决?
由于一期主题公园面积极大,达到一万亩,当然玩一两天根本玩不完的,只能游玩二到四个小景点。
有时间的游客,可能要滞留一周以上才能玩尽兴,但如果想玩完的话,至少得两周时间,吃住喝都在游区。
考虑到此,每天滞留在游区的游客可能过五十万人,甚至不止。
一个黄金周,5a游区人流量都过十万人,而估测未来神石主题公园的火爆程度,再加上游区面积大,滞留人多,所以五十万人都算是低估了。
也正如此,酒店房间,景区准备了至少五十万张床位,过二十万的房间,价格从4o元天到数万元天都有,主要价格在8o元天到2oo元天区间,光酒店建造费用将达到一百二十亿元。
景区服务工作人员将达到数万人,光为工作人员建造的宿舍,建造费用就是一大块,也有十多亿元。
将在景区附近建造蔬菜基地,牧畜基地,解决景区部分饮食需求,降低景区饮食消费成本。
提供近十万个工作岗位,涉及到几十万个家庭,带周边动经济效益近千亿元。
数十万的人口饮食问题,将由美食城解决,考虑到景区广阔,在各小景点也会有美食街。
交通方面,一是扩建通向主题公园的高公路和普通公路,由政府投资;
二是建造新的国际机场。
在未来,斗破和凡人将拥有数亿人的国外粉丝,带动国内需求,每年将不低于一千万国外粉丝进入,一年将为国家创造四百亿美元以上的消费,牵动一千亿美元国内需求。
国际机场的规模,要求“旅客吞吐量三千万人次,年起降架次23。2万,年货邮吞吐量4o万吨”为设计目标,由飞行区、物流货运区和航站区扩建工程组成,新建两条长36oo米、宽45米的跑道;新建约11万平方米T1航站楼、15万平T2航站楼,新建物流货运库约15万平方米(含二级库7万平方米)以及机场远期规划建设项目预留通道等项目。
双跑道、多航站楼、空轨联程的大型国际机场,打造区域枢纽机场和长三角世界级机场群重要机场的目标聚力赋能;也为湖洲建设“重要窗口”提供航空新动能;为浙中的百姓提供更美好、便捷的航空出行体验;同时也为建设航空物流提供新引擎。
机场规划用地8ooo多亩,用地不算在主题公园内,总投资约3oo亿元。
机场的投资资金,将由政府投资一百五十亿,神石集团投资一百五十亿。
由于机场涉及到国家公共安全问题,将由国家控股,神石集团仅占49。9%,不具备运营权。
三是增建城际地铁,可以通达主题公园,这一部分将由政府和神石集团投资。
规划的机场坐双轨道高铁到景区门口约五公里,也可以坐车,未来将有单向十车道的快车道五公里。
在这五公里之间,将是无数的蔬菜基地和牧畜基地,还有部分廉价公寓。偏远机场的区域,将建造无数酒店。
至于景区面积大怕走累的问题,将在景区内建造观赏轨道车跨越各个小景点,不再像其它景区那样有公交车。
钱多,就是任性。
神石主题公园的信息一点一点地向外透露,民众觉到规模宏伟,越来越期待主题公园的开园。
不过,一期建造时间要五年,如果当地搬迁快的话,建造顺利的话,可能会缩短三年半。
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