第二百三十章 最终方案(第1页)
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按照团队的测算。
宁平空间通道压缩的不止是高公路的用户,而且还压缩了两地之间高铁的用户。
按照测算的话。
每天至少会有4o万辆车通勤。
这就3亿3o8o万的过路费了。
一年12oo亿。
1o年一万两千亿。
3o年就能回本。
当然,这里面会牵扯到利息的问题。
所以含空研究院,可以拥有宁平空间通道6o年的收费权限。
等到收费时间满了之后,宁平空间通道会无偿移交给东州。
这其实也是现在修高公路常用的一种方法,简称BT。
不过这时,杜嘉忽然脑洞大开。
“既然是这样的话,咱们为何不开通行人通道呢?时间已经是无限短了,不一定是要开车啊!完全可以走路啊!”
这话让所有人都愣住了。
是啊!
完全可以走路啊。
他们以前怎么都没想过。
规划院的人简直都疯了。
杜嘉这又是一个创新型的想法啊。
如果能走人!
两地之间三百公里,选交通工具是步行!
要是放在去年说这话,估计所有人都会觉得说话的人是疯了。
但现在……
想想看,你要到隔壁城市吃顿早饭。
但你干嘛要开车呢?
如果能几秒钟走过去,岂不是美滋滋的?
于是大家连夜修改设计图纸。
“考虑到宁平空间通道距离市中心比较远,人们从市中心到宁平空间通道还是有开车的需求,我觉得在宁平空间通道两端,是可以设置大型的服务区,甚至直接是一个商场群!”有人就提议了。
“可以方便人们停车,也可以让人们购物什么的!”
实际上,大家去另外一座城市旅游,求的是什么?
现代都市,其实都是千篇一律。
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