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正文第671章这么巧吗？

兰特科技史上，有不少理论是在被发现和证明很久以后，才得以付诸实用，但也有理论尚未完善，工具却已先行的情况，最典型的例子就是超空间飞梭。

在大的宏观尺度上，超空间的形态似乎受重力影响极大，在行星附近呈现出塌陷、扭曲、压缩等异状。

理论物理学家曾尝试用《启世录》中有关广义相对论的预言，结合超维矩阵来解释这种现象。

但是实际情况远比想象复杂。迄今为止，围绕着超空间宏观态线性描述，仍有十几种各执其词的猜想，却始终没有任何一个得到科学界的普遍认同。

发生在科学院的种种争执和举棋不定，并没有影响到工程上进步，就好比牛顿发现经典力学原理时，马车早已在地球上出现了上千年。

早在4世纪中叶，工程学天才们就在对超空间障的研究基础上，创造出了微观造膜技术；5世纪早期，北方集团的科研小组利用这项技术，制造出非游离态的超空间触突，在现实世界以外，创造出第一个人造三维膜。

虽然这个被称为“尘埃世界”的三维膜细微得连一个细胞都容纳不下，但它却首次向世人展示了一种可能性，即人类可以像离开兰特走向太空一样，脱离现实维度的障碍，进入广漠而未知的超空间世界。

“尘埃世界”的相关技术发展了将近两百年后，新历611年铁锤奖颁奖仪式上，由北方集团和契伽集团联合研制的超空间飞梭第一次出现在世人面前。

关于这种维度外飞行器的追捧和猜想直到现在还热度未减。

有人说在在超空间飞梭上可以清楚地看见赤道上方的魔能星环，就像那些科幻电影里，行星自转形成的自然星环一样；

也有人说，因为高维空间的特殊性质，从飞梭上看，太阳是一片模糊的红云，兰特则是一个斜坡，就像光明教义中记载的那样，甚至有人以此为论据，来证明光明神的全知全能。

更有人说，超空间内漆黑一片，飞梭每次出行都要设置引导信号塔就是明证。

事实到底如何，乘坐过飞梭的人从来没有出面澄清过，但有一点是肯定的：利用行星附近的超空间扭曲，飞梭在兰特星各地之间航行时，所需的时间极短，短到难以想象。

譬如，眼前这架通体深绿色涂装，形状类似蝉蛹，垂直浮空于驻军母舰甲板上的费蒙军部飞梭，只用了两个小时，就从设置在费蒙帝国特里斯行省中部的费蒙国防总部出发，来到了三万公里之外的庞贝城。

飞梭升维后，底部圆滑的机体上翻出三个支撑架，在整个飞梭缓缓下降的过程中，无声无息地接触到母舰甲板，紧接着，一扇直径约三米的圆形舱门旋转着开启，带有自动扶梯的廊桥伸向甲板。

“怎么样？在我过来的路上，议会恐怕已经找过你麻烦了吧？”一身挺括军装的费蒙国防军总司令李察·维恩走下飞梭，身后跟着的一众随从，个个都是连鲍比都难得一见的帝国军部巨头。

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