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离开乌斯怀亚，平安地穿过了智利的威廉姆港，然后是合恩角——航海人的珠穆朗玛峰。风来了，雨下了，1ang起了，开始为最凶险的一段路程预热。
进入德雷克海峡，风急雨骤，我们算是真正进入了南半球西风带。杀人西风带、魔鬼西风带、狂bao西风带&he11ip;&he11ip;在我们搜寻资料的时候，关于这个区域，全是这样的形容词。如果非要类比，德雷克海峡就是南半球的白令海，甚至更甚。十几二十米的1ang高，上百节的狂风，&1dquo;北京”号像玩具一样，在大海的手掌里被随意地摇摆，桅杆几乎已偏离9o度角。
风卷着冷雨、海1ang，飞溅到脸上，穿透衣服，冰凉刺骨。船舷上，已经结上了冰碴。
老布依然一脸混不吝，在跟大海较劲儿似的拉着帆绳；曾乔安静地研究着海图，随舟左右摇摆；球球是个机动兵，哪里需要去哪里。我迎风掌舵，自我感觉颇有些大义凛然。重度晕船的梁红，拒绝进舱休息，坚持要跟我站在一起，度过这最艰难的最后一程。
&1dquo;以前的晕船根本就不算晕船，”梁红说，&1dquo;那就跟小感冒似的，简单的不舒服。进西风带了，才算是真的晕船。”此前一直自诩对晕船免疫的我、曾乔、老布、球球，这会儿或多或少都有些晕船的迹象。梁红彻底把自己给吐虚脱了，用她的话说，五脏六腑已经吐空了，喘口气都费劲儿，还犯恶心，绝对的生不如死。球球也被放倒了，蠕动着在甲板上趴着盯着仪器。
让人有些欣慰的是，在这么大的风1ang里，天空依然有信天翁在翱翔，陪着我们走这段世间最艰难的路。
劈波斩1ang的第四天，风1ang逐渐弱了下去，一座冰山出现在视线里。我们劫后余生般，欢呼雀跃。&1dquo;北京”号成为第一艘穿越德雷克海峡的中国帆船。
&1dquo;还有28海里到达南极。”
&1dquo;同志们冲啊，一鼓作气，咱们拿下南极这块阵地。”五星红旗迎风飘扬，南极用一个好天气来迎接我们。
盲航。靠近南极大6，接近中国长城站所在的乔治王岛，以及进入长城湾，&1dquo;北京”号已经无法再依赖电子海图了，全靠我们搜集的各种版本的海图来自我计算、定位。太阳和月亮同时出现在天空。前方海上生明月，背后一轮红日沉沧海，日月同辉。难得一见的自然景观我无暇欣赏，即将入夜了，前方遍布礁石和浮冰，盲航登6就更加困难。
南极大6的海岸线已经在眼前若隐若现，我们要绕过前方这一侧的冰川，进入长城湾。
曾乔计算着每一步的方位，球球报数，老布掌舵，我站在船头盯着海况指挥，梁红开始在舱里不停地用无线电联系长城站：&1dquo;长城站，长城站，这里是&1squo;北京’号，能抄收吗？”一遍又一遍，梁红忍着晕船的难受，执着地拿着话筒重复着送信号。
对讲机里一直没有回音，可能是因为南极冰盖的阻挡，无线电的接收距离非常有限。
天已经黑透，望着漆黑的夜空，我犹豫了。前面的海域，我们随时可能触礁。&1dquo;要不咱们就地扎锚吧，今儿不上了，太危险了。”
&1dquo;&1squo;北京’号、&1squo;北京’号，这里是长城站。能听到吗？”突然，对讲机里传来了回音。那一瞬间，船上的所有人都呆住了。历经劫难之后，在孤独的茫茫大海上，在离祖国万里之外的地球另一端，在一段近乎绝境的路上&he11ip;&he11ip;听到了亲人的声音，似乎是到家了。百感jiao集，激动，狂喜，落泪。
&1dquo;你们有什么需要我们帮助的吗？”长城站的声音继续传递过来，冰冷的大海里，&1dquo;北京”号上一片温暖。
&1dquo;我们要通过鼓1ang屿，到长城站去。”我接过梁红的话筒。鼓1ang屿是中国人给长城湾前面的暗礁取的名字。
&1dquo;那你们什么时候过来？”
听到来自祖国的声音，我所有的动力都回来了，不抛锚了，今晚登6！&1dquo;两个小时左右。”
&1dquo;我们等你们。”一句坚定的回答，我们仿佛听到了回家的召唤。
所有人马上行动起来，各司其职。没有海图，无法定位，遍布暗礁，浮冰埋伏，什么都无所谓。每个人都做好了防冲击的准备，把船上剩下的信号弹全打了出去；&1dquo;北京”号一点一点地往前挪动，一点一点地往梦想的地方靠近。
四个小时之后，我看到了岸边的星星灯火。几道手电光扫过，我们也明灭了几次船灯。他们还等在那里。没错，我们到长城站了。
无线电里传来&1dquo;没错，你们在长城湾里头”的声音时，我感觉整个人一下子就释放开了。8个月，18ooo多海里的航行，我们经历了种种船只故障，经历了水手更换，经历了弹尽粮绝，经历了海上惊魂，经历了日本和阿根廷的海关刁难，经历了人间炼狱的西风带和风团&he11ip;&he11ip;作为一个船长，我肩负着所有人的梦想，还有生命。一路上我大喊大叫，我嬉笑怒骂，我累月失眠&he11ip;&he11ip;那种压力，若非梁红在身边，若非还有这个未到终点的梦想支撑，我早已崩溃。