第293章 系统财富7824亿元(第2页)
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公司税后净利润因此跃升至2。1亿元。
星河新能源公司ncm622电池成功量产后,上月产能达o。34gh,销售收入高达2。83亿元,税后净利润约1亿元。
相比之下,人间烟火公司虽然门店数量已扩张至34家,却成为了利润最低的业务板块。
不过,这只是暂时现象,公司仍有巨大展潜力,不像未来摩托车公司已经展到头了,已经没必要再扩大产能了。
江影与郝强简要交流后,轻声告退。
待办公室恢复宁静,郝强打开写字系统。
屏幕上跳动的数字令他暗自欣喜:个人财富已然突破78亿元大关。
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系统LV8:每写1万字=奖励元
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郝强凝视着屏幕上跳动的数字,心中暗自盘算。
只需再耐心等待两三个月,便可开始有序抛售股票,轻轻松松将个人财富稳步推升至百亿元大关。
相比之下,写字系统等级的提升才是真正的挑战,预计还需两年多的时间才能跃升至9级。
如今,想要获得珍贵的自由属性点,难度堪比登天。
沉吟片刻,郝强轻叹口气,关闭了虚拟屏幕。
等一会,他要面试汽车人才。
公司虽已取得汽车生产资质,但目前还是一张白纸,只有他这个“光杆司令”。
造车产业无疑是一个吞金兽。
传统汽车制造商若要从零打造全新品牌和生产线,动辄需要数百亿元的天文数字作为初始投资。
即便是采用轻资产模式的电动汽车初创企业,也要在百亿元以上的初始资金。
注意,这指的是初始资金。
一百亿元,估计仅仅是入场券。
若方向把握不准,投资越多,亏损可能越大。
他不禁想起了衡大的前车之鉴——五百亿元的巨额投资,四年的艰辛摸索,最终却未能实现量产,徒留一场空欢喜。
设计年产量越大,单位成本可能降低,但初始投资更高。
当然,如果仅是车型设计、技术开等工作,十个亿资金足够启动项目了。
如今,郝强只是启动车型设计工作。
他记得前世畅销车型的外形,但并不代表他就会设计汽车。
只是说,他能指导大方向。
汽车设计涉及许多方向,比如说要考虑到钣金的折弯精度和压模难度。
越是复杂的结构,越是难以制造,可不是设计出来,就能制造出来。
而且,批量生产对折弯误差、压模误差要求非常高,做不好就严重影响后工序的焊接组装,没法进行批量生产。
可以说,就算汽车动机和电机不是国产的,如果生产线是自主生产的,能够实现批量生产,已经非常不容易了。
但大多汽车厂没有自主研生产线的能力,因为要实现批量生产的稳定性太难太难了。
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