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  让久经沙场的汽联裁判惊呆，凝视了他俩五六秒种，可以想见是怎样的一种车损。

  夏千沉喘着粗气，钟溯摘了头盔后脸色苍白，不知道的还以为这俩途中停下来干嘛去了。

  “有成绩吗？”夏千沉问。

  裁判说：“有……牛逼。”

  “有就行。”夏千沉点点头，“走了。”

  钟溯应声，跟在他后面进去休息区。

  所谓的休息区，也就是个巨大的帐篷，里面有汽联提供的水和食物。

  坐下后喝了点水，两个人的脸色才恢复一些。

  夏千沉噗嗤一笑，“差点死一块儿了。”

  钟溯点头，“你真是我见过……控车控得最牛逼的。”

  这辆翼豹，横穿西莎线的时候，以2oo的度冲了一个肉眼几乎不可察的坡。车过快，车轮弹离地面，夏千沉第一时间意识到车身悬空的姿势不好，这样必定要翻。

  于是滞空猛给了一脚刹车，同时拉上手刹，让车身重量后移，这是飞坡的原理。

  可那个时候已经不是飞坡，而是「冲」坡，且姿态不好，落地保不齐要断轴。夏千沉几乎把刹车一脚踩到底，瞬间爆出7o公斤的力量，果敢的决策救了他们——

  因为旁边下去是二十多米的垂直崖。

  但其实那一记落地，翼豹地盘和转向机连接的地方遭受重创，完全靠夏千沉对前轮的感知和钟溯对道路的预判在开。

  接着，又继续开了4o多公里，窄道，被故障的前车逼停二十多秒。这时候车况已经很差了，不仅是转向机，车架、叶子板，和一个胎压在以肉眼可见的度下降的后轮。

  但夏千沉依然在开。

  钟溯也依然在指挥。

  两个人已经不知道自己出的是热汗还是冷汗，奔驰在西莎线往西南的方向。

  两个人一心都只想开到终点，开到维修站。

  人和人之间很难出现这种特别具体，特别强烈的共鸣。甚至在翼豹的转向机又一次失灵，夏千沉压草、车右侧撞墙，副驾驶的车门直接瘪进来砸在楠3枫防滚架上，钟溯眉毛都没皱一下。

  “说真的，甩墙上那时候你害怕吗？”夏千沉问。

  钟溯靠在躺椅上，“说真的，真不怕，又不是主驾驶那边。”

  好在开回终点了，翼豹也进维修站了。

  夏千沉长长地叹了口气，“我当时挺慌的。”

  “我看出来了。”钟溯说，“所以我让你继续开，别分心。”

  夏千沉盯着他看了一会儿，然后收回视线，拧开瓶盖，喝水。

  ss2结束后，他们听说这个赛段有人受伤，踝骨和膝盖骨折，还有一个直接因为冲击力而失去意识。

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