第666章 史密斯男神像（第2页）

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按照标准，国家级机场可以服务于美国国内、国际航空市场，平均驻场飞机2oo架，其中喷气式飞机3o架，飞行活动频次很高，基本能够起飞世上现有的绝大部分飞机。

是美国机场标准里最高的一种。

等这个机场建设完毕以后，亚伯的史密斯号这种大型宽体客机，就不用再飞去达拉斯·沃斯堡机场，而是直接可以在自己家的机场上面降落了。

今是圣诞节，在车上的时候亚伯一眼望去，都能看到整个史密斯镇处处张灯结彩，漂亮的圣诞树放的到处都是，行走的人们脸上也都带着笑意。

在美国，圣诞节几乎就相当于华夏的春节，是一家人团聚欢庆的日子，是一年中最重要的节日。

原先的农场正门口，主要用来停车上货的那片巨大的空，如今被改成了一个漂亮的广场。

广场的正中间，一个巨大的基座上，一座巨大的铜制雕像正在建造中。

还没完工，遇上了过节，所以今脚手架上空无一人。

已经下车，看到了小劳拉她们一个个面带笑意，抱着或者牵着孩子们的手朝自己走来的亚伯，忍不住多看了几眼还没完工的雕像。

那是亚历克斯的要求，正在建造中的雕像是安德·史密斯的样子。

安德·史密斯是38o多年前，搭乘五月花号从普利茅斯来到北美大6的第一个史密斯，史密斯家族真正意义上的祖先。

亚伯看过安德·史密斯铜像的设计图纸，图纸上面说安德·史密斯像重45万磅，高46米，底座高45米，整座铜像以12o吨钢铁为骨架，8o吨铜片为外皮，3o万只铆钉装配固定在支架上，总重量达225吨。

雕像上的安德·史密斯，穿着燕尾服，头戴大礼帽，西装革履的样子像极了帝国初创时的第一代精英。

实际上嘛，亚伯自家人知自家事。他记得自己的这位祖先，一开始其实只是个穷困潦倒的铁匠来着。

在不列颠欠了一屁。股债还不起，为了躲债寻找活路，才上了五月花号……

在那个出海几乎就是在搏命的年代，欧洲正经人家和富裕人家的孩子，又怎么可能冒着巨大生命危险来北美呢？

除了个别冒险家和野心家外，其他在那种年代来这边的，都不过是在旧大6活不下去了的人而已。

什么灌木啊、罗师傅啊、杜邦啊、洛克非勒啊都在那条船上，一个个不是铁匠就是矿工，或者园丁或者赌徒或者农民……

整条船1o2个乘客每一个都有名有姓，载入史册。其中一半的乘客在抵达后的一年之内在大6严酷的自然条件下去世。当时混得最好的，是姓温斯洛的一家。爱德华·温斯洛受了不列颠帝国的册封，成为开辟美洲殖民的先遣官。

不过时移世，那时混的好的温斯洛早已泯然众人矣，缩在麻省普斯茅斯镇当医生，和其他几个当时一般但现在显赫的已经完全比不上了。

不过总体上除了受不了物竞择死了的那些人外，五月花号其余成员无疑是很成功的。在美国现在大约有2ooo万人多多少少有一点当时五月花船员的血脉，已经到第十四、十五代了。

甚至还有一个组织，叫“五月花号协会”，都是有族谱正统可以追溯的当年那些人的后代。

但想一下就知道了，2ooo万人的人口基数，就算百里挑一这个组织也就那样。如今的这个协会，可以说只是一个群众组织，没有私人俱乐部的低调奢华了。

“五月花”更多的成了一些蓝血贵族、大蜂成员们，用来强调自家血统高贵的标志。

比如灌木，比如洛克非勒，又比如现在的史密斯……

所以作为当年五月花上面的乘客之一，安德·史密斯理所当然的可以成为铜像，几乎就是照着自由女神像cospLay，屹立在这片土上。

别人还没资格说闲话，因为人家安德·史密斯再怎么说，那也是最早开辟帝国的先驱之一嘛。

哪怕他在当时只是个铁匠也一样。

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