第75章 撞击点的发现（第2页）

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“张队，我叫6川。”

“哦哦，6川……我年长，称呼你一声小6吧。”

张永志虽然和秦勇是同级别，职务和警衔都高出6川不少，但是6川不是交警，他没有管辖权，说话很客气。

更何况就刚刚6川根据轮胎痕迹分析出的结论，也让张永志刮目相看。

刑侦支队什么时候出来一位这么年轻的厉害人物？

“张队您客气了。”

“我带你过去，撞击点那边的轮胎痕迹更清晰一些，撞击信息也更全面。”

“你们这边勘察的怎么样？”

撞击点附近，几名交通事故现场勘察的交警确实也完成了勘察。

“轮胎摩擦痕迹长度5。58米，从刹车起始点到撞击点的距离是4。13米，撞击后刹车痕迹长度是1。45米。”

这就是张永志为什么说，撞击点的刹车痕迹有关撞击的信息更全面的原因。

所有的交通事故中，只要事先刹车，但是又生了撞击，就说明刹车距离过短，车辆在撞击前没有停下来。

一般来说，刹车的过程是线性的，整个刹车痕迹是连续的。

但是撞击的一瞬，由于物体或者人体的阻挡，车辆的度会有一个非线性的变化。

车辆的一部分动能会通过撞击传递到被撞人体或者物体上。

被撞人体或者物体抛飞，造成损伤，车辆的度也会有一个陡然的下降。

这个时候，刹车痕迹就会出现断点，根据断点前后的刹车痕迹长度比例，能够计算出车辆在撞击的时候和踩刹车的时候的度。

“初步判断撞击时的度是九十公里每小时，车辆开始刹车时候的度应该至少在一百三十公里每小时。”

“龙江路的设计时是八十公里每小时，肇事车辆当时处于严重状态。”

负责这次交通事故现场勘察的交警叫王志远。

是交警大队事故现勘的顶级专家，经验非常丰富。

仅仅凭借粗略的数据，就能判断出当时大概的情况。

“车辆有什么特征？”

张永志刚刚被6川秀了一把，这次也有点想在秦勇面前争面子的意思。

“撞击瞬间，四轮摩擦痕迹的前后断点是285o毫米，这是肇事车辆的轴距。”

“路面上散落的碎片是肇事车辆保险杠碎片，白色。”

王志远指向路边标记一号的最大一块碎片：“从宋坤被撞的部位在腰部以上位置，可以确定肇事车辆是越野车。”

“还有这里，”王志远蹲下身，指着轮胎擦痕的末端：“撞击生后，车辆离开现场，四轮都有驱动痕迹，这是四驱车才有的。”

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