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第1228页(第1页)

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  如果这个协议一旦签订,那么华夏休想通过正规渠道,从协议国购买到任何高精尖的研究设备。

  于是乎,倪光南和林本坚凑在一起,折腾了小半个月,给贾老板搞了一个采购名单,这里面全都是未来浸润法科研需要的设备。

  这还不算,其他各个部门和研究需要的顶尖设备,也全都在这个名单上面,倪光南的意思,就是趁着这最后半年的窗口期,把所有能买的高科技设备全都买回来,省的等协议签订之后,就买不到了。

  而且度还必须要快,否则搞不好还会出现之前,在大海上半路被人拦截的状况,那就太悲惨了。

  于是乎,未来几年的科研设备采购,全都集中在1995年一年的时间里面,这开销的巨大也就可想而知了。

  贾老板第一次看到这个清单的时候,整个人都是崩溃的,差点想要直接拒绝,但最后贾老板还是咬着牙齿答应了下来。

  倪光南说的没错,这是最后的窗口期,抓不住这个机会,以后自己就只能哭了。

  所以大家千万别以为贾老板赚钱太容易了,这里面有着大千集团的血和泪呀!

  而随着这批设备的采购完成,大千的电子技术研中心,也一跃成为全球最顶尖的计算机电子技术研中心,而且还是没有之一的那种。

  虽然现在这个研究中心还没有研出什么惊世骇俗的科研成果出来,甚至全世界除了大千人之外,还没有谁知道世界最顶尖的电子计算机研技术中心的位置已经换人了。

  第o949章手机和比亚迪

  对了,还有两个子公司还忘记说了(ps:这是写的时候真忘了……大千的子公司太他妈的多了,我都迷糊了),一个是大千手机,和大千娱乐一样,大千手机也是由贾老板负责直接管理的公司,而且还是贾老板从头抓到尾,彻底掌握了所有权利的公司。

  没办法,手机才是贾老板未来的商业版图里面最重要的一块,事实上,这也会是任何一家公司最重要的一块版图,贾老板必须要全程紧紧的抓在手里面。

  而在贾老板的努力下,大千手机也成功的成为了华夏第一,全球排名第三的手机制造商。

  根据贾老板的情报,在整个1995年,手机销售排名第一的是摩托罗拉,总销量高达62万台。

  紧接着是诺基亚,总销量是58万台。

  从这点可以看出,两家的销量是非常接近的,或许明年诺基亚就可以实现反了。

  至于大千手机,虽然排名第三,年销量才堪堪突破18万台而已,和摩托罗拉相比,也只有13的总销量。

  而在这18万台的销量中,有6万台是属于华夏市场的销量。

  至于利润,基本上维持在平衡的状态,没赚钱也没赔钱。毕竟手机这玩意儿,生产线的成本太高了,每一次更机型,都要进行生产线方面的调整,除此之外还有各种其他方面的巨额成本。

  而大千手机为了抢占市场,价格只有诺基亚的一半,利润也不高,能够维持不赔钱,已经很不错了。

  总的来说,大千手机的局势已经在全球手机行业大战中成功的入局了,至于接下来能不能够干掉摩托罗拉和诺基亚两个巨头,那就要看各自的手段了。

  除了大千手机之外,还有一个子公司是比亚迪,王传福也是一个没有来亲自向贾老板汇报的总经理,不过王传福不是觉得自己很牛逼不来的,而是他真的来不了,他在帝都处理比亚迪的大危机来着。

  随着第1批电动自行车下线,比亚迪就开始了亏钱之路,因为第1批下线的1万台电动自行车,居然知道现在也没有卖光。

  没错,在后世满大街都是,几乎人手一台,彻底取代了自行车的电动自行车,在1995年的时候,陷入了销售的绝境之中。

  不是比亚迪的销售不给力,事实上大千商业的销售还是很卖力的,而且王传福别带着人亲自跑市场,可电动自行车的销量就是上不去。

  为此,王传福做了很多的调查,询问消费者们为什么不愿意购买电动自行车,然后消费者们表示,一辆价值3ooo块的电动自行车,和一辆价值5o块的自行车没啥区别,都是在路上跑的,还是自行车实在。

  这就是消费者们心中的真实想法,也是电动自行车目前面临的困境。此时华夏还是比较穷的,一辆价值3ooo块的电动自行车的作用,适合一辆普通自行车没有差别。

  虽然自行车骑起来非常的累,但这年头人缺的就不是力气,而是钱呀!

  再说了,真有3ooo块的话,那再加个2ooo块,花5ooo块买台摩托车不香吗?

  所以现在电动自行车其实处于一个非常尴尬的位置,下不如自行车省钱,上不了摩托车的度和拉风,销量陷入困境也就是理所当然的事情了。

  不过所谓东方不亮西方亮,比亚迪的电动自行车生意半死不活,但电池的生意却意外的好了起来。

  随着比亚迪在铅酸蓄电池上面的技术积累,让比亚迪的铅酸蓄电池一直处于国内领先的地位,等到王传福扭转了公司的不良风气,精简了人员,又优化了生产线之后,让比亚迪的铅酸蓄电池价格却降到了中等的水平。

  只用中等水平的价格就能够买到顶尖的铅酸蓄电池,这让比亚迪的铅酸蓄电池直接销量爆炸,同时也逼的其他同行要么赔本赚吆喝,要么直接倒闭,反正花了一年的时间,比亚迪成功的占领了国内主流的铅酸蓄电池市场过75%的份额,拿下了总利润1。5亿的成绩,勉强填补了电动自行车的窟窿。

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