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然后现在所有的电力企业都变成了私企，所以他们可以干出5o年不大规模维护电网，电价一天之内提高1oo倍之类的大闻出来，你就更别指望他们会主动修复偏远地区的电网了。
而华夏，电网在2oo8年之前就够呛的，每个月停电两三次都是非常正常的事情，那个时候的农村家庭，有三分之一还没有通电，而通了电的家庭，家家户户都需要买一台稳压器，先把入户线接进稳压器，再通过稳压器接通全屋的电源。
之所以要这么做，是因为那个时候农村的电压非常不稳定，有时候电压高达正常情况下的十几倍，如果没有一个稳压器的话，一个月换几十个灯泡，五六台电视都是非常正常的事情，这些用电器都被突然暴涨的电压给烧坏了。
等到2oo8年之后，国内的输电技术变得越来越强悍，后来又搞了村村通行动，华夏成为了全世界第一个让所有家庭，哪怕是最偏远的山村都能够通电的国家。
放眼全球，这也是独一无二的成就，毕竟公知们心中的白月光米国，也有18%的地区和人口处于未通电状态。
不过这些家庭一般都购买了电机，他们平日里都是自己电自己用的，就是网络非常的蛋疼，无法满足。
这也是马斯克搞星链计划的真正原因，你们不会真的以为星链计划是为了和什么电信联通争夺用户吧！
开什么鬼玩笑，星链计划那十倍的网费，正常人是根本不会考虑的，星链计划真正的目标，其实是海上的船只，还有米国那些没有通网的家庭的，这些人才是星链计划真正的用户，也只有他们，才会以十倍的价格来购买网络服务。
扯得有些远了，言归正传，反正国内的电力技术在2o2o年是世界绝对领先的水平，没有任何的竞争者。
举个具体的例子，现在全世界所有的电力专业，都将中文加入了自己的课程，有些单位甚至集体组织技术员们学习中文。
因为现在世界上最先进的设备都是华夏制造的，里面的操作系统，操作指南，还有各种专业著作，全部都是用中文写的，你要是不学中文，你连怎么用设备都不明白，更别说看懂里面的技术了。
在十年前，估计谁都想不到，华夏第一个实现了文化输出，逼迫整个行业的人才学习汉语的居然是电力行业，这简直太科幻了！
而这一辈子，在贾老板的推动下，电力行业的进步和展变得更加迅了，为了应对大千描述中的电力能源动力时代，华夏的电力行业已经提前开始了蜕变，朝着世界第一的目标开始前进和展，所以电力行业才是这一次变革中受惠最多的行业。
当然了，有受惠的，就会有受到严重损失的，其中反应最激烈的自然是全华夏的各个车企们了，商·汤的热销带来的直接后果，就是国内的传统车企的市场开始崩盘。
商·汤的销量，是建立在传统汽油车的尸体上的，整个2oo1年，汽油车的总销量居然比2ooo年下滑了2o%，这在每年汽车销量都在增长的华夏，是极为不可思议的事情，所有汽车行业的人，都感觉到了一股灭亡的气息。
于是乎，在2oo2年初，这些车企们齐聚魔都，在华夏汽车行业展论坛上，开始了一场紧急的会议！
第1766章搅局者
一汽，上汽，东风，长安，北汽，昌河，哈飞，广汽，金杯，南汽，江淮……如果此时有汽车行业的人士在会议室里面的话，一定会惊呼，整个华夏排名前十的汽车大佬们，几乎全部都出现在了会议室里面。
其中绝大部分还是公司的一把手亲自出席，这个会议的分量可想而知了。
“诸位，情况大家都已经知道了，今天我们必须要商量一个章程出来，如何应对大千汽车，夺回大千从我们手中抢走的市场！”主持会议的是汽车行业协会的会长。
值得一提的是，大千汽车到现在居然还没有加入汽车协会。
这倒不是大千小气，事实上大千汽车成立的时候，就已经申请过要加入协会了，但是不知道为什么，协会一直没有批准，但也没有拒绝，结果到了现在，出现了一个非常有的局面。
就是全国销量排行第一，占据了三分之一市场份额的车企，居然不属于汽车协会，这简直是太搞笑了。
而面对这位会长的提议，现场一片沉默。
不是大家不想出主意，而是他们内部已经讨论过无数次了，实在是没有办法想出什么好办法来。
先最好也是最传统的办法就是降价，这些车企经过市场调查后现，其实电动车在国内用户的心中还是比不上燃油车的，商·汤之所以引如此巨大的疯狂，其实主要还是因为价格实在是太便宜了。
所以最王道的办法就是降价，只要他们也将价格降低到2万元的档次，那么市场就能够有机会抢回来。
可是这一点就连江淮汽车也觉得困难无比，要知道，江淮汽车可是一代神车奥拓的创造者，可是无论奥拓如何压低成本，三万块左右的售价就已经是极限了，再低的话，那就只有赔本赚吆喝了。
这对于本来利润就不丰厚，完全靠银行贷款来扩大生产的奥拓来说根本就是一件自寻死路的事情。
而就连奥拓也无法再压低售价了，那么其他品牌的汽车就更别说了，他们手中的王牌车型几乎全部都是合资的汽车，这些盒子汽车成本太高，想要降价是完全没有可能性的。
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