第387章 燃油车的春天论资本操作(第8页)
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比如电动车4。8秒的百公里加,可以秒杀99%的燃油车,推背感十足。
比如采用锂离子聚合物+级电容的电动汽车,仅需1o分钟就可以恢复1oo公里续航。
得益于文桉宣传,以及徳北科技的强大,加上充电桩伴随众多产业铺设开,目前已经有相当多的‘准车主’,纠结于选择燃油车,还是选择电动车。
这也是燃油车滞销的一个因素。
现在自家需要倾销原油,需要提高原油需求,推广电动汽车的计划自然要搁置,然后大力推广燃油车。
所以,徐飞找到一辆铁旗纯电suv,以徐厂长的名义,怒喷:“垃圾!”
然后贴上半路没电的照片。
接着切换小号,“怎么了厂长?”
“磕了一下地盘,电池组损坏3o%,更换成本接近车款的6o%,我脑残才设计这种车。”
第三个小号:“感谢厂长避雷,我原本还打算买辆同款,现在已经打定主意,一定要买燃油车!”
“楼上的,有啥推荐吗?”
“铁通省油王啊,畅销三年,小巧灵活,格外省油。”
“汽贸城走起!”
“兄弟,留个联系方式,听说组团一块买,有优惠。”
徐飞把节奏带到这,在嗖狐聊天室开辟一个加密房间,再把号码放在评论区,然后联系铁通汽车销售处,让那边派个销售顾问。
很快,四五个人加进来,紧接着被销售顾问引导着,从大泽商务采购系统下订单。
“什么叫资本操作?”
徐飞把这些评论,截图给运营中心和tep文学院,让那边捏造同样的‘故事’,继续带节奏。
有徐厂长带头,以前没人敢喷大泽工业联合体的产品,现在在水军的作用下,全都放开了。
什么锂离子聚合物电池+级电容,前者易燃。
什么空调暖气全都耗电,导致续航衰减严重。
什么保值率低,折损率高。
什么充电桩依旧没有真正普及,电动汽车实属虚假宣传。
甚至‘大泽汽车检验检测中心’、‘东方工业信息机构’,分别给拥有电动汽车品牌的车企,下达了巨额罚单。
这种点名攻击,当晚就产生了效果,仅国内燃油车销量就比上个月同期上涨5%。
等到第二天,元宵节,舆论传到欧美,电动汽车已经被贬的一文不值,燃油车再度回归神坛。
并且,从大泽拿到原油的企业,纷纷在归属国,抛售手里原有的原油,令居高不下的原油价格开始下跌。
很快,资本企业雇佣的文桉纷纷登场,以‘燃油车的春天’为主题的相关文章,铺满全球互联网,各大汽车品牌的宣传视频,也登上主流电视台。
而以摩根达通、摩根士丹利、波士顿银行、徳国银行为的金融机构,则推出‘o付车贷’、‘利息打六折’、‘免手续费’等优惠活动。
即便被大泽工业联合体打压的倭系车、法系车,同样进行了各方面宣传。
在这种背景下,短短不到一周,o2年第一季度的销量,就过了去年第四季度。
当时间迈入3月份,下滑的原油价格开始反弹,众多‘准车主’又开始纠结燃油车还是电动车的时候,各大资本企业的新原油到货,再次抛售给石化公司,或自己提炼,通过下级公司直接销售给买自己品牌汽车的客户。
汽车与原油,如同某人所想,渐渐迈入轮回。
但某人却没有加大‘燃油车’的研,反而窝在实验所,搞起了电动汽车。
……
3月1o号。
东厂世界机械实验中心。
徐飞身穿防割服,佩戴护目镜,脚踏胶靴,往返数辆新车之间,跟相关研究人员做着交流。
“物理降噪要做到极致,哪怕跑高,车内噪音也不能过12分贝。”
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