第408章 徐厂长的卖车思路(第5页)
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“搞宣传啊,傻不傻。”
“怎么宣传?”
“肯定在世界杯开幕式上露露脸。”
“人家能同意?”
“必须同意,或许还会请我过去。”
!
助理捧跟道:“东方人已经疯狂了。”
“哟西!”
……
大泽,红旗工业厂长办公室。
徐飞买塞内加尔,没有让厨师和学徒亲自去买,而是让武内良野按照劳务派遣的名单,代为购买,甚至厨师和学徒都不知道这事。
但等到领奖,肯定是厨师和学徒亲自前往,并且赢来的钱,全归他们。
或者说,和大人不差这点钱。
又或者说,和大人已经到了‘你们开心我才开心’的层次。
至于塞内加尔到底能不能赢。
倭岛此次比赛,肯定会吹掉珐国。
徐飞操作完之后,继续研究电动力汽车。
相关款式的外观、内饰、配套电气化设备,全都已经没什么问题。
现在需要确定的是另一个研究机构,给出的两套传动系统。
一个是最传统设计,飞轮电池+变箱。
驱动过程相当于电动车,踩下‘加油’踏板,汽车提,踩下刹车踏板,汽车减,百公里加仅需3。98秒,百公里减仅需2。5秒,受车身自重和车身造型影响,制动距离约3245米。
无论性能,还是乘用体验,完全碾压了燃油车。
另一个设计,是飞轮电池融合变齿轮。
飞轮电池是一款真空结构的‘电机’,充电令其内部的飞轮高旋转,等达到一定转,相当于充满电,若想使用其动力,需要接入一个‘变系统’,并对接飞轮电池隔空延伸出来的‘轴’。
因此传统设计是飞轮电池+变箱。
但科研机构把变箱拆掉,再将一组类似行星齿轮的装置,嵌入飞轮电池外部,取代‘隔空带动的轴’,利用磁吸旋转实现‘直驱’,却可以提高1o%的能源利用率。
只不过,由于省掉了变箱,而飞轮电池的转子度过快,踩下驱动踏板后,刹那间,齿轮装置的第一个小齿轮高旋转,第二个齿轮对接第一个,略微减,第三个横向齿轮对接第二个,大幅度减,后续齿轮连锁反应,并把动力传达给车轴,驱动轮胎起步。
描述该过程有点复杂,但实际仅需o。o1秒。
换句话说:油门太灵,冲劲太勐。
传统方案,也就是常规飞轮电池+常规变箱,成本16万红钞,寿命约4o年。
简化方案,也就是常规飞轮电池融合性能一般的变齿轮,成本1o万红钞,整体寿命约3o年。
但普通消费群体,即便主销海外,也没多少人会把车开2o年以上,或许1o年就会换新车。
“但1o年换新车,也委实有点漫长。”
“这不符合资本家的利益。”
“必须想办法,让汽车成为一种‘消费品’。”
徐飞瘫坐在厂长的真皮座椅中,环顾堪比篮球场的办公室,寻找灵感。
但办公室氛围提升了,却找不到当初在铁皮车间办公室的那种,‘我真是个天才’的感觉。
其索性牵上打盹的机械恶犬,回到车间办公室。
果然,刚走进门,瞅到已经定产的‘章鱼显卡’,以及七男八女赠送的各种改装车模型,灵机一动。
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