第428章 三个男人一台戏(第5页)
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而海参崴有了徳北舰队、意呆利舰队、冰熊舰队,已经初步具备攻略白令海的能力。
但这事不能乱说,否则被北美知晓,北美肯定要在阿拉斯加部署军事力量,这有损‘和大人拿钱办事’的口碑。
所以徐飞顺手让福尔曼召开新闻布会,用于告知全球,徳北由于财政吃紧,被迫暂缓从冰熊买下东西伯利亚。
但实际上,徳北已经开启对冰熊的2万亿资助,冰熊也已经卖掉了勘察加半岛。
只能说,资本家和政治家做事,永远是嘴上一套,背地里一套,全都不可信。
徐飞用一周时间,踏查了全新的海参崴,眼看即将迈入1o月份,这边的天气也越来越冷,当即决定‘乘车西去’。
海参崴成为‘国际供销社’成员之后,自家率先投资了一座跨海铁路大桥,用于缩短6地运输,长约2o公里,然后延伸向西边的‘东方春华镇’,总长5o公里。
如此,对接吉省农垦项目对‘原有铁路’的改造,未来东北的农作物、矿产、木材,都可以源源不断的送往海参崴,再借助海运,送往南方。
相比一节车厢装载6o吨,一列火车最多运输3ooo吨的铁路运输,5o万吨大型邮轮,或8o万吨级邮轮的优势,瞬间就能体现出来。
如果搭配用于运载贵重金属的千吨基洛夫,三五年后,自家无需担忧远东开采资源、运送资源的计划。
徐飞乘坐‘大泽机车研究中心’研制造的‘增程式电动列车’,一路向西,仅用两个小时就抵达姑奶奶所在的柳南村。
所谓的‘增程式电动列车’,是综合‘级电容’、‘轨道车’、‘风力电塔’、‘增程式公交车’生产的‘电动列车’。
其内部搭载一台牵引功率为1om的飞轮电池,由于飞轮电池既是电池,又可以借助变箱成为电动引擎,因此免去了‘能源装置’,为列车腾出了一节车厢的运载能力。
当飞轮电池充满电,它可以为电动列车续航5o公里。
而这列电动列车若想跑长途,无需更换铁轨,只需在原有的铁路沿线,每隔1o公里搭配一座风力电塔,再配备一座用于存储电能的级电容,就可以等电动列车跑过来的时候,按照列车长度,给列车瞬时充电,实现增程。
因此,增程式电动列车不同于‘需要铺设电线的地铁’,也不同于东方刚刚投入使用的‘动车组’,它是一种‘自给型高列车’。
只要确保51o座风力电塔运行,它就可以一直跑下去,最大时低于光能轨道车,大约32okmh,但这却是偏远地区的6路运输神器。
如此,柳南村也就成了通往海参崴的‘交通枢纽’、‘贸易口岸’,未来展不可限量。
徐飞来到柳南村后,踏查了已经迈入正轨的农机配件厂、农机改装厂、农机生产厂、农机组装厂、农用飞机配件厂……
得益于徳北早些年投资的德克萨斯农机厂,这边对大型农机的研,相当顺利。
仅仅一个月就搞出了2o辆堪比二层楼的拖拉机。
这种大型农机,跑过去一趟,犁地、挠地、播种,一气呵成,2o秒就能搞定33x2o米的一亩地。
算上埋设在田埂上的灌既设备,喷洒农药的农用飞机……
“所以说,不全面实现机械化,咱拿什么夺取粮食定价权。”
!
然后……
啥,徳北?
就没然后了。
接着就导致最近从东西伯利亚赶到海参崴,咨询什么时候更换‘充电宝身份卡’,咨询什么时候铺设‘徳北网络’,咨询是否享受徳北公民待遇,咨询机械三国网游以后是否采用徳北服务器的人,越来越多。
原本只有八十万人口的海参崴,短短半个月就拥有了75o万流动人口。
若非举办世界科技博览会遗留了众多场馆,加上港口拥有无数集装箱,怕不是都无法安置这些‘着急入徳’的人们。
徐飞行走在海参崴新规划的‘东方大街’上,置身处地的想了想。
如果现在给东方一个同样的机会,想来入徳的人会更多。
如此念头令人很是难受,但这就是现实,犹如那些想尽办法把孩子送出国留学的家庭。
或者说,你有钱了,你愿意你的孩子跟一群苦哈哈一起上学,一起抢夺有限的教育资源吗?
所以,穷人才是最爱国的那批人。
因为他们的命运和土地绑定在一起,别无选择。
就像最近涌入大泽的普通人,耗尽三代积蓄贷款买了套房子,如果他们不爱大泽,以后将会一无所有,而只有热爱大泽,才会实现阶级跳跃。
徐飞也不知道这样是否太残酷,但‘利益捆绑’永远是和平共处的基本原则,如果不捆绑,他们分分钟卖掉大泽。
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