第446章 订单如飞世界代工中心（第4页）

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同一时间。

加拿达全境停电、停暖。

北美五大湖区域、华顿盛州、蒙大拿州、北达科他州，信号中断，高达四百多座小镇失联。

北欧诸国、冰熊北部，英格兰、波兰东、西欧各国，停气停暖，过冬物资告急。

徐飞面对种种，格外胆战心惊，没有理会多方面来的求助信息，一再要求徳北航天、东方航天科技、北美nasa，对全球气候进行多次评估。

生怕冰封全球，跳着上演。

万幸，经过多方求证，覆盖北半球的寒带气旋，即将在13个小时后消散。

“我现在只想知道，我方，包括美方，有没有提前现这个寒带气旋？”

东方航天科技负责人，“厂长，该气旋早在去年12月末，就已经出现在中西伯利亚、冰岛、加拿达北部，几乎覆盖整个北极，但全球气候研究中心，经过多次预估和验证，现它的破坏力远没有现在这么勐烈，加上北极科研所已经撤离，无法实地探测，以至于没有出警告。”

“我方必须尽快组建基地科研所，我会从徳北抽调相关人员，并提供设备和技术支持。”

“好的厂长，我会提交相关申请。”

“记住，我们需要时刻关注气候变化，避免出现类似状况，尤其变异的寒带气旋，或者热带气旋。”

“厂长，北极出现热带气旋？”

“如果气压持续降低，引北极风暴，大平原暖流北上，或着大西洋暖流北上，导致北极风暴偏移，热带气旋不就出现在北极了吗？到时候冰川融化，洪水来袭，此时北极风暴却在北半球肆虐，到时候冷暖锋碰撞，引剧烈寒流，怕不是要冰封北半球。”

徐飞拥有基础生产线自带的电脑，而自家经过三年数据采集，拥有了‘数据库’。

综合两者，再进行模拟，自家也就得出一个结果：只要条件允许，一切皆有可能。

所以，洪水来袭、冰封全球，并不是一种假设，而是一种可能。

徐飞挂了电话，来到窗边。

外面大雪纷飞，环卫们忙碌万分，无数清理积雪的车辆，带着众多运输车在辽阔道路上奔流不息……

“无论如何，这座世界代工中心，绝不能停工。”

“把新制造的尹尔76也带上。”

“……”

……

1月29号，距离春节仅剩2天。

由倭岛东京飞往大泽国际机场，负责跟大泽工业联合体商议‘电动自行车进出口贸易’的尹尔76445航班，因天降大雪，传感器失灵，撞毁在南棒子大邱市郊区的一座山头腰部。

机上46名倭岛理事会高层，以及倭籍机长、副机长等等，无一幸存。

事后，大泽航天工业成立调研小组，与波音、冰熊航空等机构，共同调查灾难具体原因。

同一天下午，倭岛理事会再次派出人员，乘坐波音737航班，顺利抵达大泽，并启动‘电动自行车进出口贸易’的谈判。

大年三十晚上。

一则好消息轰动东方。

倭岛决定采购5ooo万辆电动自行车，用于打造世界个‘公共设施共享工程’，又名‘共享电动车’。

而这5ooo万辆电动自行车订单，也在眨眼间被雅迪、艾玛、小刀，瓜分了五分之三。

剩余的五分之二，则被倭资新日能源，美资通用电气，徳资飞利浦电气、徳美合资雷飞科技，徳意合资法拉利，哄抢一空。

受倭岛订单影响，意呆利当晚提交了15oo万辆电动车采购意向书。

很快，徳北采购3ooo万辆，波兰伪采购1ooo万辆，珐国采购2ooo万辆，巴尔干群雄采购4ooo万辆，西亚联盟采购2ooo万辆，希腊采购12oo万辆，利比亚采购8oo万辆，牙买加采购15o万辆……

其实海外市场对电动自行车没有太大需求，因为按照生产成本，一辆电动自行车的造价，可以追平一辆二手汽车。

并且欧美用户的社交圈子，跟东方‘同城串门、或同乡串门’有所不同，他们走亲访友，基本都需要跨越几十公里，基本用不到续航较短的电动自行车。

然而，世界原油供应价，虽然大幅度下降，但抛售原油的公司，已经不再出货，而负责加工原油的公司，同样不从欧佩克和冰熊采购。

这就造成，全球燃油‘有价无市’。

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