第101章 交易破产（第3页）

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另一个地方就是西雅图。

如果是东海岸，那就多了去了。

大约有9个城市拥有建造大型船只的能力。

这也是美国海军能快扩舰的原因。

很多人都以为炸了珍珠港，美国太平洋舰队就瘫痪了。

其实不是的。

二战时期的夏威夷群岛，只有最初级的船只维修能力。

大概类似于日军在特鲁克群岛的海军基地一样。

放几个维修舰，有几个小型船坞。

夏威夷群岛的太平洋海军司令部，是美军在1939年末期，才搬过去的。

这也是为什么一旦萨拉托加出事故，最终都是返回圣地亚哥维修的原因。

同样，炸了巴拿马运河也没啥软用。

最多美国变成西海岸西雅图和圣地亚哥两个城市维修军舰。

完全够用。

宁海镇也在这边维修。

隼鹰号是位于一个中等船坞中，舰体中央巨大的甲板都被修复好了。

现在造船厂工人正在安装新式的防空炮

王世峰跑过来鞠躬问好。

“司令，这边的进度很快，美国人把旧锅炉维修好了。现在差不多快完工了”

王默言点点头：“现在具体进度怎么样了？”

王世峰回答：“预计一个星期后就可以交付试航。”

宁海舰本身其实没啥毛病，只不过上层机库被炸的稀巴烂，还有岛上建筑受损。

舰体本身并没有多大的损伤，一部分伤口修补一下就好。

民用结构修复度毕竟军舰更快。

鱼雷鼓包就干脆不安装了。

要更换更好的锅炉，工程量太大了。

动力系统依旧是日本人的三菱锅炉，输出5。5万马力动力。

这锅炉比起日本海军常见的舰本式锅炉要大得多，同时耐用性也更高。

豪华游轮，本身就是定位舒适性。

总不可能蒸汽轮机一开，就地动山摇吧。

要解决震动问题，一个是尽可能的缩小震动的频率（调低转），另外一个就是物理减震。

虽然锅炉有6个，但动力输出勉强能和阳炎级驱逐舰的三台锅炉（最大6万马力）相比。

这就是民用船只锅炉和军舰锅炉的差距，2倍区别。

其次就是游轮那必须要考虑经济性问题。

三菱公司一方面要满足舰政本部的要求，又要满足邮轮公司的要求。

最后动力系统变成了这个样子。

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